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中國時報【陳祐誠、張家豪╱台北報導】
蝶戀花旅行社賞櫻團國道翻車造成33人死亡，不少專家及業者判斷是車速過快導致重心不穩；另，阿囉哈客運經理阮福生指出，這次出事的遊覽車車齡19年，為2軸6輪的車身、高3.8公尺，屬於老舊且重心易不穩的車型，交通部應就車高、輔助系統、工時等面相重新檢討。
阮福生說，10幾年前就多次建議交通部，應限制2軸6輪的車身不得超過3.2米，並開放較穩的3軸8輪車身，才能打造高超過3.6米，使用空間寬、視野大車型。
另外，大客車加裝輔助安全設備也相當重要，歐盟2013年就強制大客車新車安裝車道偏離輔助警示系統（LDWS），以及偵測與前方車距過近，就會自動緊急煞車的輔助系統（AEB），台灣遲至2019年元旦才會強制新車安裝，2021全面安裝。另外，車輛失控可穩定車輛的穩定性電子式控制系統（VSF），歐盟2011年至2014年逐步強制實施，台灣2019年元旦新車才適用。
車體打造業者指出，國外也是從草案階段，逐步增設安全設備，台灣獲得資訊不會比國外慢，但交通部在制定新規前，業者常以成本增加角力、希望暫緩，此次民氣可用，可加快安裝政策腳步。
意外發生後，傳出司機疑連續上班10多天，且當天工時長達12小時以上，外界亦將矛頭指向司機工時過長導致憾事。公路總局局長陳彥伯表示，勞基法規定勞工不得上班超過12小時，而《汽車運輸業管理規則》只有規定實際駕車不得超過10小時，司機在其餘時間的巡視、保養、維修、洗車等時間，是否算是工時，須由勞動部認定，也因此讓業者有鑽漏洞空間，未來會參考各國對遊覽車司機工時管理做法，進一步跟勞動部討論適合的管理方式。
經濟部今天(23日)公布10月工業生產指數為109.6，年增3.7%，連續3個月正成長。其中，製造業較上年同月增加5.67 %，已是連續6個月正成長。經濟部分析，年終銷售旺季、新興科技應用擴增，都將推升電子零組件生產，預計11月製造業生產指數年增率可維持5%成長，工業生產指數將可望一路旺到年底。
經濟部表示，10月工業生產指數為109.6，月增2.11%，年增率則為3.7%，連續3個月正成長。其中，製造業生產指數110.97，年增5.67%，連續6個月正成長。
經濟部統計處副處長王淑娟說明，10月製造業表現良好，主因和上個月差不多，仍是受惠於各大國際品牌行動裝置銷售旺季，推升電子零組件生產，年增率來到14.09%。另外，基本金屬業因為鋼品出貨順暢、9月底颱風影響遞延生產效應發酵，年增16.39%。
值得注意的是，累計今年1至10月的製造業生產，年增率為0.51%。王淑娟認為，依目前態勢，製造業今年全年可望維持正成長，而工業生產指數也可望一路旺到年底。她說：『(原音)從上半年縮減狀況，一直到今年5月，製造業的生產轉成正成長，連續6個月正成長之後，到了10月份終於看到累計增幅已經轉成正的0.51%，換句話說，其實今年全年是可望維持製造業正成長的情況。』
統計處表示，在歐美年終消費及中國大陸農曆春節前的備貨需求，加上物聯網、雲端、穿戴裝置等科技應用持續拓增，帶動電子零組件生產影響下，11月製造業生產指數可望持續成長，年增率預估約5%。
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